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陶瓷缸套敲缸的緣故
陶瓷缸套在操作流程中發(fā)生敲缸的病癥是：從這當中速到低速檔，會(huì )傳出較重敲缸聲，陶瓷缸套組排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外吐火，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機人體超溫。造成敲缸的因素關(guān)鍵有：
1．供油時(shí)間太早
當柴袖柴油發(fā)電機活塞桿往上健身運動(dòng)還沒(méi)做到要求的噴油部位，噴油器就逐漸噴油，使燃油點(diǎn)燃提早，雙金屬缸筒內的髙壓天然氣沖擊性活塞桿，傳出有節拍的“嗒、嗒”的脆響敲缸聲，減少油門(mén)踏板，敲缸聲很顯著(zhù)。
清除方式是：調節供油提早角，即提升噴油泵與減速箱中間的墊圈使供油延遲時(shí)間至符合要求的噴油時(shí)間。墊圈每提升0.1mm，供油提早角可延遲時(shí)間1.3-1.7。
2．燃油點(diǎn)燃欠佳
噴油工作壓力過(guò)低、噴油器漏油、噴油做霧化欠佳及其供油時(shí)間過(guò)遲等都是導致燃油點(diǎn)燃欠佳而造成敲缸。這類(lèi)常見(jiàn)故障造成的敲缸聲渾厚、嘶啞并伴隨發(fā)動(dòng)機過(guò)熱、冒排氣管冒黑煙或排氣管放炮、吐火等狀況。應拆下來(lái)噴油器開(kāi)展定期檢查調節、調整供油時(shí)間，必需時(shí)改換新件，使之符合要求。
3．冒油閘閥損壞
出油閥磨損后，一方面使緩解壓力形環(huán)與高壓閘閥內螺紋相互配合空隙增大，密閉性下降、緩解壓力實(shí)際效果受到影響；另―層面高壓油管內剩下工作壓力過(guò)高，供油提升，造成燃油燃爆而敲缸．油門(mén)踏板減少時(shí)敲缸聲尤其顯著(zhù)。
