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                  廠(chǎng)家為您解答寶雞泵F1300/1600缸套應該如何做好保養

                  來(lái)源:云更新 時(shí)間:2023-10-13 09:07:19 瀏覽次數:

                  減少寶雞泵F1300/1600缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護,使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對于減少寶雞泵F1300/1600缸套的磨損至關(guān)重要。加強“三濾”保......

                  減少寶雞泵F1300/1600缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護,使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對于減少寶雞泵F1300/1600缸套的磨損至關(guān)重要。加強“三濾”保養是防止機械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,減少氣缸磨損,延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的重要措施,特別是在農村和多風(fēng)多塵地區。有些司機為了省油不裝空濾是錯誤的。

                  2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發(fā)動(dòng)機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買(mǎi)劣質(zhì)潤滑油,應定期檢查和維護潤滑油的數量和質(zhì)量。

                  3.保持發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過(guò)低不能保持良好的潤滑,會(huì )增加缸壁的磨損,缸內的水蒸氣容易凝結成水滴,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸壁溫從90℃降至50℃時(shí),氣缸磨損是90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高會(huì )使氣缸強度降低,磨損加劇,甚至會(huì )使活塞過(guò)度膨脹,造成“脹缸”事故。

                  4.起動(dòng)和正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí),由于機油溫度低、粘度大、流動(dòng)性差,導致機油泵供油不足。同時(shí),原缸壁上的機油在停車(chē)后沿著(zhù)缸壁向下流動(dòng),無(wú)法在啟動(dòng)瞬間得到正常工作時(shí)那樣好的潤滑,大大增加了啟動(dòng)時(shí)缸壁的磨損。所以啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機要怠速運轉幾次,待摩擦面潤滑后再啟動(dòng)。啟動(dòng)后要怠速運轉,預熱。嚴禁猛打油口,待備用油溫達到40℃時(shí)再啟動(dòng)。起步時(shí)應堅持低速檔,依次在各檔行駛一定里程,直至油溫正常,方可轉入正常行駛。

                  5.提高保修質(zhì)量。在使用過(guò)程中,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除,隨時(shí)更換或修理?yè)p壞、變形的配件。安裝寶雞泵F1300/1600缸套時(shí),應嚴格按照技術(shù)要求進(jìn)行檢查和組裝。在換質(zhì)保環(huán)的操作中,應選擇彈性合適的活塞環(huán),彈性過(guò)小,會(huì )造成氣體進(jìn)入曲軸箱,吹掉缸壁上的油,從而增加缸壁的磨損;過(guò)大的彈力會(huì )直接加劇缸壁的磨損,或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。

                  寶雞泵F1300/1600缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用,并始終與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動(dòng)摩擦。外表與冷卻水接觸,在較大溫差下產(chǎn)生嚴重熱應力,受冷卻水腐蝕?;钊麑氹u泵F1300/1600缸套的側推力不僅加劇其內表摩擦,并使其產(chǎn)生彎曲。側推力改變方向時(shí),活塞還撞擊寶雞泵F1300/1600缸套。

                  此外還受到較大的安裝預緊力。氣體壓力使氣缸壁產(chǎn)生切向拉應力和徑向壓應力,并且在內表面大,這種應力都是高頻脈動(dòng)應力。寶雞泵F1300/1600缸套的功用有:

                  1.與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。

                  2.筒形活塞柴油機的寶雞泵F1300/1600缸套承受活塞側推力,成為活塞往復運動(dòng)的導程。

                  3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水,使之工作溫度適當。

                  4.二沖程柴油機的寶雞泵F1300/1600缸套布置有氣口,由活塞啟閉,實(shí)現配氣。

                  因缸壁內外溫差產(chǎn)生大的熱應力,一般溫度下使內表面產(chǎn)生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下,近內表面金屬蠕變塑性變形,而冷卻后即在內表面形成殘余拉應力,這種隨起動(dòng)、停車(chē)變化引起的低頻應力會(huì )使材料疲勞。

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