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雙金屬缸套爆裂的一般因素是：
（1）一些改善的發(fā)動(dòng)機是加強型發(fā)動(dòng)機，其輸出功率比初始發(fā)動(dòng)機高得多，而且轉速比更高一些。在快速下，慣性力矩大且內應力大。
（2）雙金屬缸套體的構造繁瑣，各個(gè)地方壁厚均不勻稱(chēng)，一些敏感部位的剛度低。
（3）在高速旋轉下，發(fā)動(dòng)機曲軸造成震動(dòng)，這會(huì )提升雙金屬缸套上的負載，而且很可能會(huì )產(chǎn)生在欠缺的部位。
（4）應力將產(chǎn)生在機械加工一部分和未加工部分中間的銜接處，在其中壁厚不一樣。當應力在鑄造全過(guò)程中的白山殘留熱應力處時(shí)。
（5）錯誤操作，例如發(fā)動(dòng)機長(cháng)期在負載標準下工作中，熱應力過(guò)大。
（6）發(fā)動(dòng)機處在高溫時(shí)忽然加涼水，進(jìn)而在雙金屬缸套中造成過(guò)多的熱應力。
（7）水套內的污垢太厚，減少了冷凍液的根據總面積。與此同時(shí)，因為秤的熱傳導欠佳，造成發(fā)動(dòng)機的排熱性能降低，特別是在雙金屬缸套和氣缸座中間的水安全通道被堵塞后，嚴重影響了發(fā)動(dòng)機的排熱性能。熱傳導造成部分操作溫度上升，而且熱應力過(guò)大。
（8）在冬天，泊車(chē)和開(kāi)裂后沒(méi)立即加水。有的人還先運行，隨后加上冷卻液，造成部分熱應力過(guò)大，或是在寒冷的冬季突然冒出高溫開(kāi)水A。
除此之外，在檢修工作上未嚴格遵守全過(guò)程規定。例如，雙金屬缸套蓋地腳螺栓未按選定的次序和扭距擰緊，而且扭緊力不勻稱(chēng)，這會(huì )造成雙金屬缸套蓋在地腳螺栓孔周邊形變或開(kāi)裂。
