陶瓷缸套應有足夠的強度、剛度和耐熱性能，還應具有較好的耐磨性能。工作中應有良好潤滑和冷卻。氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動(dòng)的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(cháng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。氣缸結構形式有三種：無(wú)陶瓷缸套式、干陶瓷缸套式、濕陶瓷缸套式。

無(wú)陶瓷缸套式機體即不鑲嵌陶瓷缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式陶瓷缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和陶瓷缸套座孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點(diǎn)是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。

濕式陶瓷缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實(shí)現徑向定位，軸向定位靠陶瓷缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實(shí)現。濕式陶瓷缸套的優(yōu)點(diǎn)是機體上沒(méi)有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機從汽車(chē)上拆下就可更換陶瓷缸套。缺點(diǎn)是機體剛度差，容易漏水。

減少陶瓷缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對于減少陶瓷缸套的磨損至關(guān)重要。加強“三濾”保養是防止機械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減少氣缸磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的重要措施，特別是在農村和多風(fēng)多塵地區。有些司機為了省油不裝空濾是錯誤的。

2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發(fā)動(dòng)機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買(mǎi)劣質(zhì)潤滑油，應定期檢查和維護潤滑油的數量和質(zhì)量。

3.保持發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過(guò)低不能保持良好的潤滑，會(huì )增加缸壁的磨損，缸內的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫從90℃降至50℃時(shí)，氣缸磨損是90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高會(huì )使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會(huì )使活塞過(guò)度膨脹，造成“脹缸”事故。

4.起動(dòng)和正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)，由于機油溫度低、粘度大、流動(dòng)性差，導致機油泵供油不足。同時(shí)，原缸壁上的機油在停車(chē)后沿著(zhù)缸壁向下流動(dòng)，無(wú)法在啟動(dòng)瞬間得到正常工作時(shí)那樣好的潤滑，大大增加了啟動(dòng)時(shí)缸壁的磨損。所以啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑后再啟動(dòng)。啟動(dòng)后要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時(shí)再啟動(dòng)。起步時(shí)應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。

5.提高保修質(zhì)量。在使用過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，隨時(shí)更換或修理?yè)p壞、變形的配件。安裝陶瓷缸套時(shí)，應嚴格按照技術(shù)要求進(jìn)行檢查和組裝。在換質(zhì)保環(huán)的操作中，應選擇彈性合適的活塞環(huán)，彈性過(guò)小，會(huì )造成氣體進(jìn)入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過(guò)大的彈力會(huì )直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。