雙缸柴油機，即按雙金屬缸套總數歸類(lèi)時(shí)只有一個(gè)雙金屬缸套的柴油機。雙缸柴油機關(guān)鍵運用于農用機械、工程機械設備、汽車(chē)工業(yè)、船舶配件、電力能源等行業(yè)。雙缸風(fēng)冷式柴油機以其重量較輕、體型小、合理布局簡(jiǎn)單、維修便捷的特點(diǎn)，備受寬闊客戶(hù)的鐘愛(ài)，并被廣泛使用于耕地機配套設施驅動(dòng)力?？墒?，與水冷散熱柴油機較為看起來(lái)格外“嬌貴”，應用不合理問(wèn)題頻率高，穩定性低。

雙缸柴油機濕試雙金屬缸套的安裝：

（1）將缸套以及安裝孔清理整潔，先不安裝阻水圈，把缸套放到缸身體內，用內徑百分表各自測量缸套凸肩薄厚及發(fā)動(dòng)機缸體上的缸套安裝孔深層，二者之差即是缸套平面圖凸起人體平面圖的高度，一般應在0.04～0.17mm中間。此高度過(guò)大，如超出0.50mm，易導致缸套破裂；假如高度過(guò)大，可在A(yíng)的銑床或鏜缸機里鏜削到適合的規格；假如高度過(guò)小，可在雙金屬缸套臺肩下墊一銅皮墊圈（運用舊雙金屬缸套墊做成的），使之到達要求高度。

（2）測量好缸套墻頂與人體平面圖的高度誤差后，取下缸套，裝上阻水圈。應留意不使阻水圈過(guò)緊，以防缸套附近承受力不均勻而破裂。

（3）挑選濕試雙金屬缸套墊，并使其公稱(chēng)直徑與缸套上內孔橡膠密封墊相一致。

（4）按照規定扭距和次序用扭力扳手擰緊氣缸蓋地腳螺栓，留意扭緊扭矩不可過(guò)大，不然會(huì )造成氣缸蓋形變、發(fā)動(dòng)機缸體燒蝕及其缸套會(huì )因為承受力不勻而破裂。

（5）雙缸柴油機的氣門(mén)間隙的定期檢查調整

1、柴油機工作中時(shí)，因為進(jìn)氣門(mén)受清新空氣的制冷，一般排氣門(mén)間隙比進(jìn)氣門(mén)間隙大。有的柴油機進(jìn)、排氣門(mén)間隙也可相同。氣門(mén)間隙過(guò)小或過(guò)通常會(huì )導致柴油發(fā)動(dòng)機的輸出功率降低，毀壞別的構件等，比較嚴重的還有可能導致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機損毀，因此為確保柴油機一切正常工作中，務(wù)必定期維護和調整氣門(mén)間隙。

2、柴油機在涼車(chē)情況下拆下來(lái)雙金屬缸套蓋罩；旋轉齒輪，使飛輪上的下止點(diǎn)刻度指向儲水箱上的表針刻度，使活塞桿處在壓縮沖程的下止點(diǎn)部位；用厚薄規測量氣缸桿尾部與拐臂中間的空隙，如厚薄規插不進(jìn)或放進(jìn)去后仍有很大的空隙，則需對氣門(mén)間隙開(kāi)展調整。松掉氣門(mén)間隙調整螺絲的鎖緊螺母，擰上調整螺絲，用厚薄規測量直到所測值與標準值相符合，在維持調整螺絲沒(méi)動(dòng)的情形下，扭緊鎖緊螺母；當進(jìn)、排氣門(mén)間隙調整好后，搖轉發(fā)動(dòng)機曲軸數圈，再測量其空隙，若有轉變，應再次調整。

?