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了解雙金屬缸套的人應該都知道，雙金屬缸套分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩種。我們應該根據自己的實(shí)際情況選擇性購買(mǎi)。
我們先給大家介紹一下干雙金屬缸套，干雙金屬缸套不直接與冷水接觸，壁較薄，與缸體承孔過(guò)盈配合，不易漏水與漏氣濕雙金屬缸套；下面我們在了解一下濕雙金屬缸套，濕雙金屬缸套直接與冷水接觸，壁較厚，散熱效果好，易漏氣漏冷。
雙金屬缸套分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩大類(lèi)。干雙金屬缸套厚度較薄、結構簡(jiǎn)單、加工方便。濕雙金屬缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動(dòng)機的冷卻，有利于發(fā)動(dòng)機的小型輕量化。
雙金屬缸套就是發(fā)動(dòng)機氣雙金屬缸套的簡(jiǎn)稱(chēng)，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。背面不接觸冷卻水的氣雙金屬缸套叫干雙金屬缸套，背面和冷卻水接觸的氣雙金屬缸套是濕雙金屬缸套。
雙金屬缸套拉缸損傷的機理大多數由于滑動(dòng)部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時(shí)兩個(gè)相對運動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸，然后雙金屬缸套局部出現微小的"燒熔"現象，而燒熔部位由于部件的相對運動(dòng)又被撕裂。
在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層，當硬化層被破壞時(shí)，所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內，在活塞和氣雙金屬缸套表面上出現的和氣缸中心線(xiàn)相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現象。
嚴重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著(zhù)或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。
