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                  青州泵SL3NB1300缸套廠(chǎng)家講解青州泵SL3NB1300缸套分為干與濕兩種

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                  青州泵SL3NB1300缸套磨損分析青州泵SL3NB1300缸套的工作環(huán)境非常惡劣,磨損的原因有很多。通常由于結構原因,正常磨損是允許的,但使用和維護不當會(huì )造成非正常磨損。 I. 青州泵SL......

                  青州泵SL3NB1300缸套磨損分析青州泵SL3NB1300缸套的工作環(huán)境非常惡劣,磨損的原因有很多。通常由于結構原因,正常磨損是允許的,但使用和維護不當會(huì )造成非正常磨損。

                  I. 青州泵SL3NB1300缸套磨損原因分析

                  1.長(cháng)時(shí)間低溫運行。長(cháng)期低溫運行,一是燃燒不良,積碳從青州泵SL3NB1300缸套上部開(kāi)始蔓延,造成青州泵SL3NB1300缸套上部嚴重磨粒磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。

                  2.上半部分壓力很大,使得氣缸磨損重于輕?;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下,壓在缸壁上。正壓越大,潤滑油膜越難形成和維持,機械磨損越嚴重。在作功沖程中,隨著(zhù)活塞的下行,正壓逐漸減小,因此氣缸的磨損在頂部較重,在底部較輕。

                  3.機械雜質(zhì)進(jìn)入,會(huì )加劇氣缸中部的磨損??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間,造成磨損。當灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸內來(lái)回運動(dòng)時(shí),氣缸中部的運動(dòng)速度加劇了氣缸中部的磨損。

                  4.潤滑油過(guò)濾器過(guò)濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油就不能得到有效的過(guò)濾,含有大量硬顆粒的潤滑油必然會(huì )加劇青州泵SL3NB1300缸套內壁的磨損。

                  5.空氣濾清器的過(guò)濾效率低??諝鉃V清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒,從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實(shí)驗表明,如果發(fā)動(dòng)機不安裝空氣濾清器,氣缸的磨損會(huì )增加6-8倍。如果長(cháng)時(shí)間不清洗保養空氣濾清器,過(guò)濾效果會(huì )很差,會(huì )加速青州泵SL3NB1300缸套的磨損。

                  6.潤滑條件差使得青州泵SL3NB1300缸套的上半部分磨損嚴重。青州泵SL3NB1300缸套上部毗鄰燃燒室,溫度高,潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化,使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是氣缸上部磨損嚴重的原因。

                  正確選擇潤滑油:應嚴格根據季節和發(fā)動(dòng)機性能要求,選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買(mǎi)劣質(zhì)潤滑油,要經(jīng)常檢查和保養潤滑油的數量和質(zhì)量。加強對濾清器的保養,使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減少青州泵SL3NB1300缸套的磨損至關(guān)重要。這些方法可以有效地維護引擎青州泵SL3NB1300缸套。

                  青州泵SL3NB1300缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用,并始終與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動(dòng)摩擦。外表與冷卻水接觸,在較大溫差下產(chǎn)生嚴重熱應力,受冷卻水腐蝕?;钊麑η嘀荼肧L3NB1300缸套的側推力不僅加劇其內表摩擦,并使其產(chǎn)生彎曲。側推力改變方向時(shí),活塞還撞擊青州泵SL3NB1300缸套。

                  此外還受到較大的安裝預緊力。氣體壓力使氣缸壁產(chǎn)生切向拉應力和徑向壓應力,并且在內表面大,這種應力都是高頻脈動(dòng)應力。青州泵SL3NB1300缸套的功用有:

                  1.與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。

                  2.筒形活塞柴油機的青州泵SL3NB1300缸套承受活塞側推力,成為活塞往復運動(dòng)的導程。

                  3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水,使之工作溫度適當。

                  4.二沖程柴油機的青州泵SL3NB1300缸套布置有氣口,由活塞啟閉,實(shí)現配氣。

                  因缸壁內外溫差產(chǎn)生大的熱應力,一般溫度下使內表面產(chǎn)生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下,近內表面金屬蠕變塑性變形,而冷卻后即在內表面形成殘余拉應力,這種隨起動(dòng)、停車(chē)變化引起的低頻應力會(huì )使材料疲勞。

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