寶雞泵F1300/1600缸套拉缸損傷的機理大多數由于滑動(dòng)部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時(shí)兩個(gè)相對運動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸，然后寶雞泵F1300/1600缸套局部出現微小的"燒熔"現象，而燒熔部位由于部件的相對運動(dòng)又被撕裂。

在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層，當硬化層被破壞時(shí)，所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內，在活塞和氣寶雞泵F1300/1600缸套表面上出現的和氣缸中心線(xiàn)相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現象。

嚴重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著(zhù)或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。

而無(wú)法啟動(dòng)的故障。解體柴油機后，發(fā)現其6個(gè)濕式寶雞泵F1300/1600缸套都有不同程度的穴蝕，個(gè)別部位穴蝕還比較嚴重。汽寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕原因 該機寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕部位出現在寶雞泵F1300/1600缸套外表面沿連桿擺動(dòng)方向兩側，外形為直徑1～5 mm、深度為2～3 mm的蜂窩狀孔群。分析寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕的主要原因如下：

沖擊振動(dòng) 柴油機工作時(shí)，寶雞泵F1300/1600缸套受振動(dòng)后，外壁冷卻水產(chǎn)生局部的高壓、高真空，進(jìn)而蒸發(fā)形成小氣泡附著(zhù)在寶雞泵F1300/1600缸套外壁，氣泡在破滅時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊壓力。寶雞泵F1300/1600缸套外壁長(cháng)期在壓力波的反復強烈沖擊振動(dòng)作用下，其金屬表面產(chǎn)生疲勞破壞，先產(chǎn)生麻點(diǎn)，進(jìn)而擴展成泡沫狀或海棉狀穴蝕，甚至穿孔。

制造誤差 具體包括：寶雞泵F1300/1600缸套與缸體孔配合間隙過(guò)大；活塞與寶雞泵F1300/1600缸套配合間隙過(guò)大；連桿變形以及曲軸軸向間隙過(guò)大；寶雞泵F1300/1600缸套壁比較薄，材質(zhì)比較差，制造工藝有缺陷。

冷卻水被污染 經(jīng)常使用含雜質(zhì)多污染嚴重的硬水，易使寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕損壞。冷卻水的溫度太低，冷卻水不足，不同的冷卻液混合使用，會(huì )加速寶雞泵F1300/1600缸套外壁的損壞。

化學(xué)腐蝕 柴油機工作時(shí)，氣體中的鐵與碳化鐵在寶雞泵F1300/1600缸套上部溫度較高部位形成微電池，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，加上沖擊和振動(dòng)作用，會(huì )加快寶雞泵F1300/1600缸套的腐蝕和穴蝕。

預防措施 要減少柴油機濕式寶雞泵F1300/1600缸套的穴蝕，主要應從制造、維修和使用等方面采取相應的措施。提高修配質(zhì)量 提高缸體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等的維修和裝配質(zhì)量，改善柴油機的動(dòng)平衡，可以降低寶雞泵F1300/1600缸套的振動(dòng)強度。

提高寶雞泵F1300/1600缸套的抗腐蝕性和耐磨性 設計、制造部門(mén)要在結構設計、材料選擇、加工工藝和表面加工質(zhì)量等方面采取措施，以提高寶雞泵F1300/1600缸套的抗腐蝕性和耐磨性。如在汽寶雞泵F1300/1600缸套外壁涂鍍保護層，可以提高寶雞泵F1300/1600缸套抗穴蝕的能力。

減輕沖擊振動(dòng) 調整噴油提前角、噴油器的噴油壓力以及各缸噴油均勻程度等，使之符合技術(shù)要求，可減輕活塞對寶雞泵F1300/1600缸套的沖擊。

合理使用冷卻液 冷卻液溫度不能過(guò)高或過(guò)低，應保持在80～90°C的 范圍。應堅持使用軟水，并保持冷卻水的清潔，及時(shí)清除水套內的污垢。